04

Дефлюент сырой нефти

Сырая нефть имеет определенное количество нефтяных восков, концентрация, структура и молекулярная масса которых тесно связаны с источником нефти.  При добыче, транспортировке, хранении нефти из - за охлаждения эти воски кристаллизуются и оседают на металлических поверхностях подземного оборудования, трубопроводных линий, сепараторов и резервуаров. Благодаря постоянному осаждению воска уменьшается площадь обращения трубопроводов, вплоть до засорения трубопроводов и снижения эффективности добычи нефти в скважинах.  При транспортировке сырой нефти по трубопроводу сырая нефть нагревается и склеивается с использованием процесса подстанционного нагрева, чтобы обеспечить первоначальную ликвидность, потребление энергии топлива составляет около 30% от стоимости транспортировки нефти, в то время как потеря летучести легкой нефти в сырой нефти.  Добавление антикоагулянта сырой нефти для достижения транспортировки при комнатной температуре имеет большое значение для снижения потребления энергии.  Разработанный и произведенный нашей компанией дефлятор сырой нефти состоит в том, чтобы добавить сильную полярную группу в этилен - ацетатную систему, используя высоковольтную многокомпонентную полимерную производственную технологию для получения дефлятора сырой нефти.  Полимеры могут вступать в эвтектическую адсорбцию с парафинами в сырой нефти, предотвращая рост кристаллов парафина, снижая температуру затвердевания и вязкость сырой нефти и улучшая низкотемпературные свойства потока сырой нефти.  Добавление определенного количества деагулятора сырой нефти в сырую нефть может значительно улучшить низкотемпературные свойства потока сырой нефти, температура сырой нефти, показывающей характеристики ньютоновской жидкости, может быть уменьшена на 5 - 10 °C, точка застывания может быть уменьшена на 10 - 20 °C, значение текучести и кажущаяся вязкость криогенной поверхности уменьшается более чем на 80%, что является эффективным способом достижения сбора и транспортировки сырой нефти при нормальных температурах. 

03

Дизельные антифрикционные составы

 В последние годы экологические требования к качеству дизельного топлива становятся все выше и выше, сера в дизельном топливе строго контролируется, с продвижением дизельного топлива с низким содержанием серы проблема смазочных свойств дизельного топлива становится все более заметной.  Неуглеводородные и полярные соединения, такие как полициклические ароматические углеводороды, азотистые соединения, ароматические гетероциклические соединения и оксиды в дизельном топливе, являются эффективными смазочными компонентами в дизельном топливе.  Чистое дизельное топливо, уменьшая серу, также снижает естественную смазку дизельного топлива, а двигатели с низким содержанием серы подвержены износу и повреждениям, что сокращает срок службы двигателя.  Постепенно возникают проблемы со смазкой дизельного топлива.  Наша компания производит антифрикционные смазочные материалы XYFK - 8, содержащие полярные и неполярные радикалы, которые имеют хорошую взаиморастворимость с дизельным топливом, полярные радикалы имеют сродство к металлической поверхности, могут адсорбироваться на металлической поверхности, неполярные радикалы вертикально и наружно, так что может образовывать плотный слой защитной масляной пленки молекулярного забора, металлическая поверхность образует защитный слой, предотвращает прямой контакт металлических микровыпуклостей,  Эффективно снижает механический износ, тем самым улучшая смазку масла.  Дизельные антифрикционные смазочные материалы XYFK - 8 практически не влияют на гексан дизельного топлива, устойчивость к окислению и низкотемпературную текучесть дизельного топлива, не имеют противоборствующего эффекта с дизельными стабилизаторами и модификаторами потока дизельного топлива, хорошо адаптируются к различным дизелям, эффект антифрикционной смазки очевиден. 

02

Шестнадцатеричный модификатор дизельного топлива

 Основным компонентом модифицированного дизеля на основе гексаалкина является алкилстатиловый эфир.  Добавление продукта в дизельное топливо может улучшить шестнадцать алкильных значений дизельного топлива, сократить период застоя дизельного топлива, улучшить самовозгораемость при сжигании в дизельном двигателе, улучшить характеристики холодного запуска двигателя, уменьшить детонацию дизеля, значительно снизить выбросы выхлопных газов и выхлопных загрязнителей при сжигании дизеля дизеля дизеля, уменьшить производство NO - химикатов, CH - химикатов, вдыхаемых частиц PM2.5, создавая огромные социальные выгоды.  Дизельные шестнадцать - алкильные модификации могут эффективно улучшить шестнадцать - алкильное число дизеля, эффект очевиден, широко используется.  Шестнадцатилетний модификатор имеет характеристики низкой стоимости использования, простой технологии работы и очевидного эффекта действия, является наиболее экономичным и эффективным средством повышения шестнадцатилетнего значения дизельного топлива. 

01

Мобильное дизельное топливо

Дизельные депрессанты серии T1804, состоящие из этилена и винилуксусной кислоты в качестве основного сырья, добавляются к третьему мономеру, который улучшает зарядную способность полярных групп с использованием процесса полимеризации растворами высокого давления, а также высококипящими растворителями ароматических углеводородов и добавками. В основном в качестве подвижного модификатора дизельного топлива, такого как 10 #, 5 #, 0 #, - 10 #, - 20 #, - 35 #, снижение точки холодного фильтра и точки затвердевания дизельного топлива для достижения цели улучшения характеристик низкотемпературного потока дизельного топлива. Это также может повысить урожайность легкого дизельного топлива для нефтеперерабатывающих заводов и повысить экономическую эффективность нефтеперерабатывающих заводов. В зависимости от различных процессов переработки сырой нефти и дизельного топлива, которые имеют разные эффекты, практическое применение основано на результатах оценки, чтобы определить количество добавки.